高く売れるトミカの連載コラムの最後として、競うクルマを紹介したいと思います。競うクルマ？レーシングカー？
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トミカリミテッドヴィンテージ系では、定番品のような本格的なレーシングカーのバリエーションはあまりありません。なんと表現すればいいのかわかりませんので、競うクルマとして紹介します。
トミカリミテッドヴィンテージ系の競うクルマ
1点目に紹介するのは、1960年代を代表する名車の1つホンダのSシリーズです。トミカリミテッドヴィンテージでは、 2012年9月にトミカリミテッドヴィンテージLV-125☆ホンダ S600 クーペとして、2つのバリエーションが発売されました。
定価は1650円で、ヨドバシでの販売価格は1290円。ヨドバシでトミカ購入した際に付与される10％のポイントを控除した実質価格は1161円（1290円-129ポイント）。発売時は、この価格をベースに買取査定額を決定します。
トミカ買取.comを開設した2014年での、買取価格はLV-125aが400円。LV-125bは450円です。2020年の買取価格はLV-125aが800円と2倍。LV-125bは1000円と2倍以上になっています。
2013年5月に追加されたトミカリミテッドヴィンテージLV-125c☆ホンダ S600 クーペ（ダンロップ）は、1960年代の日本のモータースポーツ黎明期の華やかなサーキットを彩ったモデルです。
定価1760円で、ヨドバシの価格は1360円。付与される10％ポイント（136ポイント）を差し引くと、実質は1224円になります。
2014年の買取価格は500円でしたが、2020年の買取価格は2000円と4倍に高騰しています。
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400円（2014年）→800円（2020年） |
450円（2014年）→1000円（2020年） |
ノーマルモデルのLV-125a・bの値上がりと比較すると、このダンロップ仕様＝競うクルマも高く売れるトミカと言えるでしょう。
2点目に紹介するのは、トヨタ初の北米輸出車となった初代クラウンです。2015年3月にトミカリミテッドヴィンテージ 日本車の時代03☆トヨペット クラウン RSL型（北米仕様）として発売されました。
定価は2420円。ヨドバシでは1790円。トミカ購入で付与される10％のポイントを控除すると1611円になります。
比較対象とするのは、日本車としては初めての海外ラリー参戦したモデルで、2015年3月にトミカリミテッドヴィンテージ 日本車の時代04☆トヨペット クラウン デラックス（オーストラリア一周ラリー仕様）として発売されました。
定価2640円と少し高いですが、ほぼ影響のない差額です。ヨドバシの販売価格は1870円。10％のポイントを控除した1683円が発売時の買取価格を決定するベースになります。
北米仕様は650円、オーストラリアラリー仕様は750円。2020年の買取価格は、北米仕様が1000円。オーストラリアラリー仕様は1600円と2倍以上になっています。
ラリー仕様などの競うクルマも、将来的に高く売れるトミカになる可能性を秘めています。
3点目に紹介するのは、トミカでも多くのバリエーションを誇るフェアレディZ（S30型）です。
2010年10月に発売されたトミカリミテッドヴィンテージLV-N42a☆日産 フェアレディ 260ZE 2by2 (73年東京モーターショー出品車)を比較対象とします。
定価は1320円。ヨドバシの販売価格は1000円で、10％ポイントを控除した実質価格は900円です。2014年の買取価格は450円。2020年には2倍以上の1000円になっています。
これを競うクルマと言えるかどうか迷いますが、日産自動車が日本学生自動車連盟に寄贈したフェアレディ260Z 2by2。日産ワークスラリーカーを思わせるトリコロールカラーのモデルです。
2014年5月にトミカリミテッドヴィンテージLV-N92a☆日産 フェアレディ 260Z (全日本学生自動車連盟) として発売されました。定価2090円。ヨドバシでは、1520円。付与されるポイントを控除すると1368円です。
発売時の買取価格は500円。2020年の買取価格は3倍の1500円に高騰しています。
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450円（2014年）→1000円（2020年） |
500円（2014年）→1500円（2020年） |
最近のトミカリミテッドヴィンテージ系では、ブルーバードのラリー仕様がリリースされました。バリエーションを増やしているので、将来、高く売れるトミカになるか？というと疑問です。
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